Modd gyrru modur dc.Mae gyriant dc fel ffordd yrru gymharol rad wedi'i ddefnyddio'n helaeth mewn offer trydan ers amser maith.Mae gan system dc ei hun rai diffygion cynhenid mewn perfformiad, cynnal a chadw ac yn y blaen.Roedd cerbydau trydan cyn y 1990au yn cael eu gyrru bron yn gyfan gwbl gan foduron dc.Mae gan fodur dc ei hun effeithlonrwydd isel, cyfaint a màs mawr, cymudadur a brwsh carbon yn cyfyngu ar welliant ei gyflymder, cyflymder uchel o 6000 ~ 8000r/min.
Mae modur trydan wedi'i wneud o ffenomen coil egniol yn cylchdroi trwy rym mewn maes magnetig.O'i gymharu â'r modur DC, mae gan y modur fforch godi AC berfformiad rhagorol digymar.Mae'r gwneuthurwyr fforch godi canlynol yn esbonio nodweddion modur AC a modur DC.Mae modur AC yn cynnwys yn bennaf weindio electromagnet neu weindio stator dosbarthedig ar gyfer cynhyrchu maes magnetig a armature cylchdroi neu rotor.Dim llwch a gynhyrchir ar ôl gwisgo brwsh carbon, amgylchedd mewnol glân, gwella bywyd gwasanaeth y modur.Mae effeithlonrwydd gwaith modur A yn uwch, ac nid oes mwg, arogl, peidiwch â llygru'r amgylchedd, mae sŵn yn llai.Oherwydd cyfres o fanteision, fe'i defnyddir yn eang mewn cynhyrchu diwydiannol ac amaethyddol, cludiant, amddiffyn cenedlaethol, offer masnachol a chartref, offer trydanol meddygol ac agweddau eraill.
Mae system gyrru AC modur ymsefydlu yn dechnoleg newydd a ddatblygwyd yn y 1990au.Mantais ragorol moduron cerrynt eiledol yw nad oes ganddynt brwsys carbon, ac nid oes ganddynt y cyfyngiadau cyfredol uchel sydd gan moduron dc fel arfer, sy'n golygu y gallant yn ymarferol gael mwy o bŵer a mwy o trorym brecio, fel y gallant redeg yn gyflymach.Mae gwres y modur AC yn digwydd yn bennaf yn y coil stator y gragen modur, sy'n gyfleus ar gyfer oeri ac oeri.Felly, mae moduron cerrynt eiledol yn gofyn am lawer llai o gydrannau na moduron DC, dim rhannau gwisgo y mae angen eu disodli'n rheolaidd, bron dim gwaith cynnal a chadw, yn fwy effeithlon, yn fwy gwydn.
Modur dc yw modur sy'n trosi egni cerrynt uniongyrchol yn ynni mecanyddol.Oherwydd ei berfformiad rheoleiddio cyflymder da, fe'i defnyddir yn eang mewn gyrru trydan.Rhennir modur dc yn ôl y modd excitation yn magnet parhaol, tri chategori cyffrous a hunan-gyffrous eraill.Mae gwisgo brwsh carbon yn cynhyrchu llwch, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar fywyd gwasanaeth y modur.Nid yw'r modur yn strwythur cwbl gaeedig, y gwres a gynhyrchir yn y modur yn ystod y gwaith, mae'r effaith afradu gwres yn wan, nid yw'n ffafriol i'r modur am amser hir.Effeithlonrwydd ôllif ynni ar frecio yn llai na 15%.Mae gan fodur dc strwythur cymhleth a chost gweithgynhyrchu uchel;Trafferth cynnal a chadw, a chyflenwad pŵer dc, costau cynnal a chadw uchel.Defnyddir yn gyffredinol ar gyfer cychwyn o dan lwyth trwm neu sy'n gofyn am addasiad unffurf o beiriannau cyflymder, fel melin rolio cildroadwy fawr, winsh, locomotif trydan, troli, ac ati, yn cael eu gyrru gan fodur dc.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda chynnydd technoleg amledd amrywiol modur anwytho cerrynt eiledol, a dyfeisiau lled-ddargludyddion pŵer uchel a chyflymder microbrosesydd, gwell system gyrru modur ymsefydlu cerrynt eiledol o'i gymharu â system gyrru modur dc, gydag effeithlonrwydd uchel, cyfaint bach, ansawdd isel, strwythur syml, cynnal a chadw am ddim, yn hawdd i'w oeri a manteision bywyd gwasanaeth hir.Mae ystod cyflymder y system yn eang, a gall wireddu trorym cyson cyflymder isel a gweithrediad pŵer cyson cyflymder uchel, a all fodloni'r nodweddion cyflymder sy'n ofynnol gan yrru cerbydau trydan yn dda.Gellir dweud mai datblygiad cyflym technoleg lled-ddargludyddion sy'n rhoi genedigaeth i chwyldro technolegol modur AC ac yn gwella gallu rheoli modur AC yn fawr.Ar ben hynny, gyda'r gostyngiad parhaus ym mhris cydrannau electronig, gellir lleihau cost caledwedd rheolydd modur cerrynt eiledol, gan osod sylfaen ar gyfer hyrwyddo a chymhwyso system gyriant AC ar raddfa fawr, gan greu amodau.
Amser postio: Hydref-04-2021