Mae'n fath cyffredin o dorri asgwrn blinder fforc mewn lori pentyrru.Yn gyffredinol, mae torasgwrn blinder yn esblygu o greu crac i dorri asgwrn.Felly mae gan y broses hon lawer o niwed sydyn.Mae blinder yn sensitif iawn i ddiffygion wyneb y fforc, megis gofannu olion, plygiadau a diffygion arwyneb eraill a achosir gan y broses ffugio, fel bod y straen yn y rhannau diffygiol yn llawer mwy na rhannau eraill, er mwyn dod yn brif ffynhonnell o dorri asgwrn blinder.Mae cludwr hydrolig llaw yn cynnwys system a chorff codi hydrolig.
Mae pwmp olew system codi hydrolig yn mabwysiadu strwythur weldio, ac mae'r silindr yn mabwysiadu silindr plunger, sydd â manteision cyfaint bach a sefydlogrwydd da.Mae'r mecanwaith dampio unffordd unigryw hefyd wedi'i sefydlu yn y system olew, a all wneud i'r fforc cargo gael disgyniad araf, disgyniad cyflym a niwtral tair cyfradd wahanol trwy weithredu gwahanol safleoedd y sgriw strwythurol.Dylai dyluniad diogelwch fforch godi sicrhau diogelwch y gyrrwr, y cargo a'r fforch godi ei hun.Mae fforch godi o ansawdd uchel wedi'u cynllunio gyda phob manylyn a phob posibilrwydd mewn golwg.
Defnyddir ergonomeg yn eang mewn dylunio cynnyrch, yn enwedig wrth wella amgylchedd gweithredu'r wyddoniaeth, y pwrpas yw lleihau blinder y gyrrwr a chynyddu cysur gweithrediad a dulliau eraill i wneud y mwyaf o effeithlonrwydd cynhyrchu.Mae uchder isel tryc hydrolig llaw yn ffactor pwysig yn y pryniant, yn ogystal â maint yr hambwrdd a thechnoleg silindr a deunydd castor mae angen eu hystyried.Paramedrau perfformiad peiriant: dimensiynau, llwyth, pellter canol llwyth, radiws troi bach, cyflymder gyrru, cyflymder codi / disgyn, llethr dringo, sŵn, nwy gwacáu (injan gasoline), ac ati. Maneuverability a chysur, mae symudedd ceir wedi'u mewnforio yn well na ceir domestig, ond mae'r ceir technoleg a gyflwynwyd yn y bôn yn agos at geir wedi'u mewnforio.
Diogelwch, mae'r pentwr domestig wedi pasio'r terfyn safonol i'w wneud yn ddiogel.Fel y nodir yn y safon, pan fydd y pwysau codi yn fwy na 25% o'r llwyth graddedig, rhaid agor falf diogelwch y pentwr.Pan fydd pellter cludo'r awyren yn 30m neu fwy, heb os, tryc llaw math cerdded yw'r dewis gorau, cyflymder gyrru trwy handlen y rheolaeth newid cyflymder anfeidrol amrywiol, dilynwch gyflymder cerdded y gweithredwr, lleihau blinder staff ar yr un pryd, er mwyn sicrhau bod y diogelwch gweithrediad.Uchder codi safonol stacwyr cyffredinol yw 3m.Er mwyn diwallu anghenion defnyddwyr ag uchder codi gwahanol, mae gweithgynhyrchwyr mawr yn dylunio cyfres o nenbontydd gydag uchder codi o 3-6m ar gyfer defnyddwyr.
Er mwyn sicrhau sefydlogrwydd stacwyr, pan fydd yr uchder codi yn fwy na 3m, bydd y swm codi yn gostwng yn unol â hynny.Gall defnyddwyr ddewis y pwysau codi yn ôl cromlin llwyth uchder codi pentwr neu samplau sy'n cyfateb i uchder codi gwahanol.Dylid rhoi sylw i'r rhannau car sydd wedi'u pentyrru a chynnal a chadw amserol ar gyfer ailosod.Mae gan lawer o rannau eu safonau sgrap eu hunain, gallwn ddisodli yn ôl y safonau sgrap, rhoi sylw i ddisodli'r un gwneuthurwr gyda'r un fanyleb a rhannau deunydd model.
Amser post: Maw-31-2022